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Io non comprerò più una Fiat perchè.... Il SONDAGGIO E-mail
 
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marchio fiat groupIo non comprerò più una Fiat perchè....


Vi vanno bene le ultime scelte di Sergio Marchionne, l'uomo col maglione, e della sua Fiat? Comprerete più una Fiat? Siete Arrabbiati? Vi piace come forma di protesta?

Bene, diteci la vostra, scrivete liberamente nei commenti, coraggio non siate timidi, ma ricordate, siate educati, il turpiloquio non è permesso, tra l'altro l'uomo col maglione s'indignerebbe, perbacco. Attenzione, vale anche per chi, invece, vuole affermare la sua voglia di comprarla, una bella Fiat.

Vogliamo la Vostra opinione....


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Commenti utenti (8)
Postato il gmv, 14-08-2010 15:41, , Ospite
1. crisi modello produttivo fordista
il futuro dell'occupazione non è nella grande impresa manifatturiera e fordista, come ha dimostrato la crisi di tutte le case USA, che è crisi di un modello produttivo prima ancora che crisi di una concezione dell'auto. ciò che va chiesto alla fiat non è di non fare la multinazionale per favorire la manodopera italiana, ma di riportare con eccellenza l'auto italiana dove non c'è più. il fatto che non sia possibile reperire una 8C a meno del 20% in più del suo prezzo di listino dovrebbe insegnare qualcosa. ma anche senza volare così in alto una grande berlina 6/8 cilindri si potrebbe fare.
 
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Postato il gmv, 14-08-2010 15:31, , Ospite
2. crisi di un modello produttivo fordista
si spostano nei paesi meno avanzati le produzioni dei modelli più maturi o le fasi produttive a tecnologia più bassa. oppure (ma questo non ha nessuna influenza sulla produzione casalinga) si produce un modello apposta per quei mercati. quando negli anni 60 l'alfa trasferì in brasile la produzione della "vecchia" 2000 nessuno ci vide nulla di negativo per l'occupazione in patria, ma solo un'opportunità. l'avvento delle macchine utensili elettroniche ha smagrito l'utilizzo del lavoro umano: così ogni nuova generazione di modelli genera una quota di esuberi a prescindere dalla domanda di auto.
 
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Postato il gmv, 14-08-2010 15:20, , Ospite
3. +prodotto-processo
oggi i motori fiat benzina o diesel sono di norma superiori alla concorrenza. forse possiamo discutere su qualche componente, ma a dirla tutta non è che l'elettronica delle ultime MB o BMW abbia dato tutta questa affidabilità. sul piano della linea invece, alla VW sono talmente disperati che la nuova scirocco è letteralmente una copia della 147, mentre la opel corsa è una Y con assai meno personalità, l'astra un'altra cover della 147, la meriva dell'idea, e l'insignia una brutta e meno potente cover della 159. perciò a mio avviso oggi parlar male del prodotto fiat alfa lancia è qualunquismo.
 
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Postato il gmv, 14-08-2010 14:32, , Ospite
4. +prodotto-processo
è tutto un problema di dirigenza:ai tempi di Ghidella era al top di categoria del tempo(thema, 164, delta, croma, uno, y10, gtv916)perchè c'era attenzione al prodotto. poi è arrivato Cantarella e si è scelta una politica di economie di scala e innovazione di processo(fine di arese e della trazione posteriore). si è capito che bisognava battere i tedeschi nel diesel ed è venuto il common rail e poi ancora il multijet. credo fosse la strada giusta, anche se non credo che non credo che sia stata percorsa fino in fondo, con la realizzazione di un diesel 6V (la cui mancanza ha affondato la thesis.
 
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Postato il tex willer, 14-08-2010 12:24, , Ospite
5. analisi di mercato 2
Dicevo...il motore a combustione interna che equipaggia le nostre automobiline è un prodotto vecchio, un abito liso e consunto sul quale si continuano a gettare soldi per sviluppi che non potranno mai andare oltre certi limiti che sono decisamente strutturali ed oltretutto legati ad altre tecnologie (uso massivo di leghe leggere al carbonio, ad esempio)...basta investire soldi su un prodotto che dall'europeo medio, e più in generale, dal cittadino medio borghese dei primi dieci paesi industrializzati del mondo nnon è più inserito nei primi cinque bisogni della vita. Basta! Alternative motorie!
 
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Postato il tex willer, 14-08-2010 11:57, , Ospite
6. Ed una analisi del mercato? No?
Non ho ascoltato, ne continuo ad ascoltare una vera analisi delle aspettative di mercato da parte di quello che voi con troppa gentilezza chiamate "il signore col maglione". Ancora in questi giorni, sollecitato dagli investitori, dagli analisti e dalle banche, il "maestro" ha parlato di mercato americano, e d'immissione su quest'enorme mercato della Fiat 500 ( non della Panda pomiglianese, sic!!)...non parla il furbetto del mercato europeo, ne tantomeno mondiale di quello che bisogna avere il coraggio di ammettere è definitivamente un prodotto cotto e stracotto. L'automobile, con il suo...
 
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Postato il bastian contrario, 04-08-2010 01:08, , Ospite
7. W la Mamma...Fiat...
l aFiat come la Mamma per tutta l'italia, per carità non permettetevi d'insultare o contraddire la grande Fiat, il paese non vi seguirebbe, non capirebbe, la nazione è cresciuta con la Fiat in testa, croce e delizia, non è altrimenti spiegabile perchè una fabbrica, una famiglia ( gli Agnelli), che hanno usato e proscigato le energie del paese (incentivi, cassa integrazione e scivoli vari verso la pensione) sin dagli anni sessanta, appena terminati gli aiuti degli americani ( piano Marshall), perche, dicevo, siano ancora li a battere cassa usando liberamente 5-7-8mila dipendenti come ostaggio..
 
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Postato il scontento, 31-07-2010 11:15, , Ospite
8. già, appunto...perchè mai comprare...
già, appunto...perchè mai comprare una fiat? C'è mai stato anche un motivo tecnico per farlo? un motivo d'avanguardia tecnologica? a parte la politica, avete mai comprato una fiat perche era "avanti"?
 
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